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汽車車身漆的顏色構(gòu)成了車的主要外觀特征，它關(guān)乎汽車的質(zhì)量和銷量。那么，如何減少汽車車身漆的色差呢？本文總結(jié)了以下幾點：
對于新油漆或是較長時間沒用生重新啟用的油漆，一般先制作一臺報廢車身或安排兩臺套車身試噴，觀察噴涂效果并適當(dāng)調(diào)整施工參數(shù)，以獲得較好的色差狀態(tài)，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產(chǎn)。
日常供貨控制好每批色漆的色差，這需要油漆供貨商及整車廠的共同努力，杜絕色差不合格的材料送到生產(chǎn)線上。
定期對色差儀進(jìn)行零號板校正，把儀器測量臺間誤差的影響降至最低，確保色差數(shù)據(jù)的可比較性。
對色差進(jìn)行監(jiān)控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢。
定期檢查靜電旋杯和空氣噴槍的噴涂狀態(tài)，定期對噴嘴進(jìn)行檢查，并對噴涂流量進(jìn)行計量，如有異常及時作出相應(yīng)調(diào)整或更換噴嘴。
定期檢查供漆系統(tǒng)的運行狀態(tài)，盡可能避免油漆在管路中長期循環(huán)。
信息共享，整車廠與配套廠對色差的相關(guān)信息及時進(jìn)行溝通。
需要注意的是，車身油漆色差的控制工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，色差控制和優(yōu)化，實際是一個不斷摸索、持續(xù)改進(jìn)的過程，只有相關(guān)各部門在工作中持續(xù)不斷的努力和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能把油漆色差工作做得更好，讓用戶更滿意。
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